{"id":5612,"date":"2021-10-07T16:10:47","date_gmt":"2021-10-07T14:10:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.woodtec.ch\/material-handling-im-fokus\/"},"modified":"2021-10-13T12:43:16","modified_gmt":"2021-10-13T10:43:16","slug":"point-sur-la-manutention","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.woodtec.ch\/fr\/point-sur-la-manutention\/","title":{"rendered":"Pr\u00e9fabrication: Point sur la manutention"},"content":{"rendered":"\n
\"Stuberholz<\/div><\/div><\/div>\n\n\n\n

Pr\u00e9fabrication: Point sur la manutention<\/h1>

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La nouvelle usine de production de Stuberholz AG ne se distingue pas par des portique d’usinage enti\u00e8rement automatiques, mais se concentre sur la manutention des mat\u00e9riaux.<\/p>\n\n\n\n

Mikado, \u00e9dition10 2021<\/p>\n<\/div><\/section>\n\n\n\n

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Traduction automatique de l’allemand d’origine par Google Translate:<\/em><\/p>\n\n\n\n

Stuberholz AG, fond\u00e9e \u00e0 Sch\u00fcpfen (CH) en 1887, \u00e9tait \u00e0 l’origine une scierie, une menuiserie m\u00e9canique et une usine de parquet et est dirig\u00e9e par Nik Stuber depuis la cinqui\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration depuis 2011. Avec la premi\u00e8re crise euro-franc suisse en 2012, la d\u00e9cision a \u00e9t\u00e9 prise de fermer l’usine de bois lamell\u00e9-crois\u00e9 de longue date et de se concentrer enti\u00e8rement sur la construction en bois. En 2015, la menuiserie a \u00e9t\u00e9 transf\u00e9r\u00e9e dans l’atelier d’origine de BSH et la pr\u00e9fabrication a \u00e9t\u00e9 agrandie en cons\u00e9quence. Aujourd’hui, l’entreprise compte 60 employ\u00e9s et est principalement active dans la construction r\u00e9sidentielle. Tout le spectre y est couvert, des extensions et des hauteurs aux grandes superstructures. \u00c9galement en design d’int\u00e9rieur, o\u00f9 tout est propos\u00e9, des cuisines, des portes, des armoires au parquet. L’entreprise, situ\u00e9e \u00e0 proximit\u00e9 de la capitale suisse, a un volume de construction annuel \u00e9quivalent \u00e0 environ 50 maisons unifamiliales.<\/p>\n\n\n\n

Pas de machine de taille<\/h4>\n\n\n\n

Lors de l’extension de la pr\u00e9fabrication, une d\u00e9cision consciente a \u00e9t\u00e9 prise contre l’achat d’une machine de taille. Bien s\u00fbr, avoir son propre syst\u00e8me a aussi des avantages, mais ce n’est pas \u00e9conomiquement viable. Comme dans l’industrie automobile, vous devez compter sur des fournisseurs pour les composants qui peuvent les fabriquer de mani\u00e8re beaucoup plus rentable. \u00ab Notre sp\u00e9cialit\u00e9, c’est l’assemblage, la pr\u00e9fabrication \u00bb, r\u00e9sume Stuber. Et l\u00e0, ils voulaient optimiser.<\/p>\n\n\n\n

Au lieu d’une machine de taille des investissements ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9s il y a quatre ans dans des tables de montage du fabricant suisse Woodtec Fankhauser GmbH. Gr\u00e2ce aux angles pr\u00e9cis et aux presses pneumatiques, le montage du boulonnage a \u00e9t\u00e9 grandement simplifi\u00e9. Les employ\u00e9s appr\u00e9cient \u00e9galement l’\u00e9chelle m\u00e9trique int\u00e9gr\u00e9e. Malgr\u00e9 le support coup\u00e9 \u00e0 longueur et les seuils pr\u00e9-rainur\u00e9s, cela vous donne une vue d’ensemble de la position et de l’angularit\u00e9 des \u00e9l\u00e9ments. Dans l’ensemble, ces fonctionnalit\u00e9s simples permettent de gagner beaucoup de temps lors de l’assemblage du boulonnage sans automatisation majeure.<\/p>\n\n\n\n

A Stuberholz, cependant, ce n’\u00e9tait pas la fin de l’histoire. \u00ab\u00a0Apr\u00e8s chaque am\u00e9lioration r\u00e9ussie, nous pla\u00e7ons la barre un peu plus haut\u00a0\u00bb, d\u00e9clare Nik Stuber, expliquant la volont\u00e9 d’am\u00e9lioration continue. N’h\u00e9sitez pas \u00e0 remettre en cause les solutions traditionnelles et \u00e0 les adapter \u00e0 de nouveaux projets. Stuber : \u00ab C’est d\u00e9j\u00e0 la quatri\u00e8me fois en cinq ans que nous am\u00e9liorons profond\u00e9ment notre processus de production.<\/p>\n<\/div><\/section>\n\n\n\n

\u00c9quipement d’usine avec des solutions de manutention<\/h2>

Les avantages de la solution ‘Stuberholz’<\/p><\/div>

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Tables de montage pr\u00e9cises<\/h3><\/div>

pour l’assemblage de l’ossature: gr\u00e2ce \u00e0 un syst\u00e8me modulaire et \u00e0 une large gamme d’accessoires, un rendement \u00e9lev\u00e9 peut \u00eatre atteint sans beaucoup d’automatisation<\/p><\/div><\/div><\/div><\/div>\n\n\n\n

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D\u00e9charger le pont roulant<\/h3><\/div>

Le pont roulant est uniquement utilis\u00e9e pour charger les \u00e9l\u00e9ments finis<\/p><\/div><\/div><\/div><\/div>\n\n\n\n

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Cisceaux t\u00e9l\u00e9scopiques<\/h3><\/div>

Comme la charge ne peut pas basculer et est positionn\u00e9e avec pr\u00e9cision, les employ\u00e9s sont soulag\u00e9s m\u00eame avec des panneaux lourdes<\/p><\/div><\/div><\/div><\/div>\n\n\n\n

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Retourner et transporter<\/h3><\/div>

Les \u00e9l\u00e9ments sont retourn\u00e9s avec le module de retournement et de transport et transport\u00e9s vers les deux stations interm\u00e9diaires<\/p><\/div><\/div><\/div><\/div>\n\n\n\n

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Insuffler de la cellulose<\/h3><\/div>

Gr\u00e2ce \u00e0 l’\u00e9l\u00e9vateur \u00e0 ciseaux t\u00e9lescopique, la plaque de soufflage peut \u00eatre d\u00e9plac\u00e9e rapidement et positionn\u00e9e avec pr\u00e9cision<\/p><\/div><\/div><\/div><\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>

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Portiques de manutention: R\u00e9duire temps d’attente et augmenter l’efficacit\u00e9 <\/h4>\n\n\n\n

Stuber a reconnu tr\u00e8s t\u00f4t le potentiel d’am\u00e9lioration dans le domaine de la manutention et a recherch\u00e9 des solutions possibles. Le hall mesure plus de 80 m de long et la pr\u00e9fabrication comprend quatre postes de travail sur une moiti\u00e9 du hall, avec une ligne de tramway au milieu. Malgr\u00e9 deux ponts roulants, ils souhaitaient apporter des solutions de manutention suppl\u00e9mentaires pour tous les postes de travail afin de d\u00e9placer les supports et le mat\u00e9riel de plaque. D’une part pour r\u00e9duire l’utilisation des grues de hall et les temps d’attente associ\u00e9s, d’autre part pour emp\u00eacher les employ\u00e9s de d\u00e9placer des charges trop souvent \u00e0 la main et ainsi \u00e9viter des dommages \u00e0 long terme pour la sant\u00e9. Hormis le fait que soulever des charges lourdes n\u00e9cessite toujours deux employ\u00e9s, ce qui n’est pas tr\u00e8s efficace.<\/p>\n\n\n\n

Une grue \u00e0 pilier \u00e9tait \u00e0 l’origine utilis\u00e9e pour les postes 3 et 4 (production d’\u00e9l\u00e9ments de toiture), mais elle \u00e9tait trop encombrante et, en raison du mouvement de rotation, ne soulageait pas compl\u00e8tement les employ\u00e9s. Dans les stations 1 et 2 (production de murs), ce probl\u00e8me a ensuite \u00e9t\u00e9 r\u00e9solu \u00e0 l’aide d’un deuxi\u00e8me niveau de grue. \u00c0 cet effet, des supports ont \u00e9t\u00e9 plac\u00e9s le long de la ligne de jalonnage pour une piste de grue, sur laquelle deux ponts roulants l\u00e9gers suppl\u00e9mentaires ont \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9s sur la moiti\u00e9 du hall. \u00ab En termes de soulagement, c’\u00e9tait en fait une bonne solution pour les employ\u00e9s \u00bb, explique Stuber. Le probl\u00e8me \u00e9tait que les deux grues devaient toujours s’\u00e9loigner pour tourner et retirer les \u00e9l\u00e9ments avec le pont roulant. De plus, Stuber souhaitait rechercher une meilleure solution pour les stations 3 et 4.<\/p>\n\n\n\n

Solution compl\u00e8te \u00e0 trois portiques de manutention<\/h4>\n\n\n\n

Ils ont de nouveau trouv\u00e9 ce qu’ils cherchaient chez Woodtec Fankhauser GmbH. Le nouveau syst\u00e8me global comprend trois portiques de manutention avec palans \u00e0 ciseaux t\u00e9lescopiques. Les grues sont con\u00e7ues comme des demi-portiques et fonctionnent sur un rail de grue au sol et le long du mur du hall.<\/p>\n\n\n\n

Cela signifie qu’ils couvrent toute la zone de travail de la table de montage. De plus, ils ont un port-\u00e0-faux. Le mat\u00e9riel peut ainsi \u00eatre stock\u00e9 entre les tables et la voie jalonn\u00e9e pour gagner de la place.<\/p>\n\n\n\n

Les deux grues les plus \u00e0 l’ext\u00e9rieur sont \u00e9quip\u00e9es de palonniers \u00e0 ventouses et de pr\u00e9henseurs de poutres pour le mat\u00e9riau des panneaux et les supports ainsi que d’un dispositif de retournement. Les \u00e9l\u00e9ments sont assembl\u00e9s et bord\u00e9s aux stations les plus ext\u00e9rieures (1 et 4). Ensuite, gr\u00e2ce \u00e0 la fonction de retournement int\u00e9gr\u00e9e des grues, elles sont retourn\u00e9es et transport\u00e9es vers les stations interm\u00e9diaires 2 et 3.<\/p>\n\n\n\n

Un portique de manutention y est disponible, qui est \u00e9quip\u00e9e de la plaque de soufflage pour isoler les \u00e9l\u00e9ments. Les deux portiques ext\u00e9rieures avec les palonniers \u00e0 ventouses sont ensuite r\u00e9utilis\u00e9es pour le deuxi\u00e8me bord\u00e9. Chaque portique de manutention couvre ainsi deux stations.<\/p>\n\n\n\n

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Avec les portiques de manutention de woodtec, nous avons une solution parfaitement adapt\u00e9e \u00e0 nos besoins, jusqu’au transport de la plaque de soufflage.<\/p>

Niklas Stuber | <\/strong>Verwaltungsratsdelegierter Architekt ETH<\/p><\/div>

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Pont roulant uniquement pour le chargement du camion<\/h4>\n\n\n\n

\u00ab Gr\u00e2ce au dispositif de retournement et de transport suppl\u00e9mentaire des grues de manutention, la grue de hall n’est utilis\u00e9e que pour le chargement \u00bb, explique Stuber, ce qui r\u00e9duit syst\u00e9matiquement l’utilisation des capacit\u00e9s et les temps d’attente associ\u00e9s. Gr\u00e2ce \u00e0 la forme semi-portique des grues, elles n’ont pas besoin d’\u00eatre d\u00e9plac\u00e9es sur le c\u00f4t\u00e9 et les \u00e9l\u00e9ments peuvent \u00eatre retir\u00e9s de la ligne \u00e0 tout moment. Et la floculation par plaque de soufflage est \u00e9galement r\u00e9solue de mani\u00e8re optimale de cette mani\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n

Nous avons \u00e9galement envisag\u00e9 une solution avec des ponts roulants muraux \u00bb, explique Stuber. Cela aurait \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s co\u00fbteux en termes de technologie de construction, cependant, la grue de hall aurait toujours \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9e fr\u00e9quemment et seuls des palans \u00e0 cha\u00eene standard auraient \u00e9t\u00e9 disponibles. \u00ab Nous avons une solution parfaitement adapt\u00e9e \u00e0 nos besoins, jusqu’au transport de la plaque de soufflage \u00bb, ajoute-t-il.<\/p>\n\n\n\n

Portiques de manutention avec fonctions d’assistance intelligentes<\/h4>\n\n\n\n

Woodtec est conscient depuis longtemps de la n\u00e9cessit\u00e9 de solutions de manutention pr\u00e9cis\u00e9ment adapt\u00e9es \u00e0 la construction en bois. Le volume de pr\u00e9fabrication augmente et tout le monde attend la grue du hall. De plus, les salari\u00e9s doivent \u00eatre mieux soulag\u00e9s afin d’\u00e9viter qu’ils ne migrent vers d’autres industries pour des raisons de sant\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Au d\u00e9but, des exp\u00e9riences ont \u00e9galement \u00e9t\u00e9 men\u00e9es avec des variantes l\u00e9g\u00e8res qui ne pouvaient \u00eatre d\u00e9plac\u00e9es qu’\u00e0 la main. Les avantages d’une solution enti\u00e8rement motoris\u00e9e sont rapidement devenus \u00e9vidents. La course pr\u00e9cise gr\u00e2ce au palan \u00e0 ciseaux t\u00e9lescopique emp\u00eache \u00e9galement tout balancement de la charge. \u00ab Cela signifie que des vitesses de d\u00e9placement beaucoup plus \u00e9lev\u00e9es sont possibles \u00bb, explique Samuel Arnold, ing\u00e9nieur responsable du d\u00e9veloppement chez Woodtec. De plus, les grues disposent de syst\u00e8mes de contr\u00f4le intelligents et peuvent, pour. B. enregistrez la position de la pile de plaques et d\u00e9placez-la simplement en appuyant sur un bouton. \u00ab\u00a0Cela devrait rendre l’op\u00e9ration aussi efficace que possible et faciliter le tra\u00eenage par ailleurs fastidieux du mat\u00e9riel.\u00a0\u00bb<\/p>\n<\/div><\/section>\n\n\n\n

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Gr\u00e2ce aux fonctions d’assistance intelligentes telles que l’auto-homing, le fonctionnement doit \u00eatre aussi efficace que possible et rendre facile le trimballage du mat\u00e9riel qui est autrement fastidieux. <\/p>

Ing. Samuel Arnold | <\/strong>woodtec Entwicklungsingenieur<\/p><\/div>

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Moins d’\u00e9tapes de travail, degr\u00e9 de pr\u00e9fabrication plus \u00e9lev\u00e9<\/h4>\n\n\n\n

M\u00eame si l’\u00e9quipe Stuberholz est tr\u00e8s satisfaite du nouveau syst\u00e8me, personne ne veut en \u00eatre satisfait. Les autres am\u00e9liorations incluent : B. \u00e9t\u00e9 faite dans la mise \u00e0 disposition du mat\u00e9riel, dans le but de stocker le mat\u00e9riel au plus pr\u00e8s des postes de travail. Car m\u00eame si vous disposez d\u00e9sormais de solutions de manutention adapt\u00e9es, le mat\u00e9riel de chaque \u00e9l\u00e9ment doit \u00eatre transport\u00e9 le moins possible.<\/p>\n\n\n\n

Il faut \u00e9viter d’autres \u00e9tapes de travail en coupant de plus en plus les planches sur les \u00e9l\u00e9ments eux-m\u00eames, avec une scie circulaire ou la fraise \u00e0 ras du m\u00eame fabricant. Bien que les gens pensent que la coupe sur la scie \u00e0 panneaux verticale est \u00ab\u00a0pratique\u00a0\u00bb, Stuber r\u00e9sume l’\u00e9change constant entre la planification et la production, mais le chargement et le d\u00e9chargement de la scie sont longs et co\u00fbteux.<\/p>\n\n\n\n

\u00ab\u00a0Nous avons maintenant convenu que la scie \u00e0 panneaux sera toujours disponible, mais ne sera utilis\u00e9e que lorsqu’elle sera vraiment plus efficace\u00a0\u00bb, explique Stuber, d\u00e9crivant la mani\u00e8re directe de toujours impliquer les artisans pour toutes les am\u00e9liorations.<\/p>\n\n\n\n


Maximiser la pr\u00e9fabrication<\/h4>\n\n\n\n

Le degr\u00e9 de pr\u00e9fabrication a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 r\u00e9guli\u00e8rement am\u00e9lior\u00e9 au fil des ans. Le patron lui-m\u00eame a d\u00fb insister pour que les fen\u00eatres soient install\u00e9es \u00e0 l’usine. Ensuite, il y avait les fa\u00e7ades, les stores, les protections antichute. \u00ab La pr\u00e9fabrication doit \u00eatre maximis\u00e9e dans toutes les zones de travail, car les heures sur le chantier sont plus ch\u00e8res qu’en usine \u00bb, explique Stuber.<\/p>\n\n\n\n

Sur le plan architectural, la construction modulaire est trop restrictive, c’est pourquoi l’entreprise restera avec la construction \u00e0 ossature, mais Stuber essaie z. B. pour pr\u00e9fabriquer les pi\u00e8ces humides en modules complets, ainsi que les cuisines. Cela fait gagner beaucoup de temps.<\/p>\n\n\n\n

Stuber voit moins l’avenir de son entreprise dans la robotisation, trop contraignante, mais plut\u00f4t dans le soulagement de ses salari\u00e9s et leur \u00e9quipement en machines adapt\u00e9es. Avec des processus optimis\u00e9s, ils devraient pouvoir exercer leur m\u00e9tier de mani\u00e8re de plus en plus efficace.<\/p>\n\n\n\n

\u00ab\u00a0Nous ne sommes pas des op\u00e9rateurs d’une ligne de production, mais une \u00e9quipe de personnes qui construisent des maisons ensemble\u00a0\u00bb, r\u00e9sume Stuber l’esprit de l’entreprise.<\/p>\n<\/div><\/section>\n\n\n

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Derni\u00e8res nouveaut\u00e9s<\/h3>\n\t\t\tVoir tous<\/a>\t\t<\/header>\n\t\t
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\"Pr\u00e9fabrication:<\/a><\/div>

Pr\u00e9fabrication: Point sur la manutention<\/h4>

Au lieu d’une automatisation compl\u00e8te, le nouvel \u00e9quipement de l’usine de Stu…<\/p><\/div><\/div><\/article>

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Pr\u00e9fabriquer, une valeur ajout\u00e9e<\/h4>

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\"Postes<\/a><\/div>

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Dans sa nouvelle usine Lehner GmbH de Heidenheim s’appuie sur des postes de t…<\/p><\/div><\/div><\/article>\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/section>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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